Gearnøjagtighedsgrader definerertolerancer og præcisionsniveaueraf gear baseret på internationale standarder (ISO, AGMA, DIN, JIS). Disse kvaliteter sikrer korrekt indgreb, støjkontrol og effektivitet i gearsystemer
1. Standarder for gearnøjagtighed
ISO 1328 (den mest almindelige standard)
Definerer 12 nøjagtighedsgrader (fra højeste til laveste præcision):
Grad 0 til 4 (Ultrapræcision, f.eks. luftfart, metrologi)
Grad 5 til 6 (Høj præcision, f.eks. biltransmissioner)
Klasse 7 til 8 (Generelle industrimaskiner)
Klasse 9 til 12 (Lav præcision, f.eks. landbrugsudstyr)
AGMA 2000 & AGMA 2015 (amerikansk standard)
Bruger Q-numre (kvalitetsgrader):
Q3 til Q15 (Højere Q = bedre præcision)
Q7-Q9: Almindelig for bilgear
Q10-Q12: Højpræcisions-luftfart/militær
DIN 3961/3962 (tysk standard)
Ligner ISO, men med yderligere toleranceklassifikationer.
JIS B 1702 (japansk standard)
Bruger grader 0 til 8 (grad 0 = højeste præcision).
2. Nøgleparametre for gearnøjagtighed
Nøjagtighedsgrader bestemmes ved at måle:
1. Tandprofilfejl (afvigelse fra ideel evolventkurve)
2. Pitch-fejl (variation i tandafstand)
3. Runout (excentricitet af gearrotation)
4. Afledningsfejl (afvigelse i tandjustering)
5. Overfladefinish (ruhed påvirker støj og slid)
3. Typiske anvendelser efter nøjagtighedsgrad
ISO-kvalitet | AGMA Q-klasse | Typiske anvendelser |
Klasse 1-3 | Q13-Q15 | Ultrapræcision (optik, luftfart, metrologi) |
4.-5. klasse | Q10-Q12 | Avanceret bilindustri, robotteknologi og turbiner |
6.-7. klasse | Q7-Q9 | Generelle maskiner, industrielle gearkasser |
8.-9. klasse | Q5-Q6 | Landbrugs-, entreprenørudstyr |
10.-12. klasse | 3.-4. kvartal | Lavpris, ikke-kritiske applikationer |
4. Hvordan måles gearnøjagtighed?
Geartestere (f.eks. Gleason GMS-serien, Klingelnberg P-serien)
CMM (Koordinatmålemaskine)
Laserscanning og profilprojektorer
Gleason's gearinspektionssystemer
GMS 450/650: Til højpræcisions spiralformede koniske og hypoidgear
300GMS: Til inspektion af cylindriske gear
5. Valg af den rigtige nøjagtighedsgrad
Højere kvalitet = Jævnere drift, mindre støj, længere levetid (men dyrere).
Lavere kvalitet = Omkostningseffektiv, men kan have problemer med vibrationer og slid.
Eksempel på valg:
Biltransmission: ISO 6-7 (AGMA Q8-Q9)
Helikopterudstyr: ISO 4-5 (AGMA Q11-Q12)
Transportbåndssystemer: ISO 8-9

Opslagstidspunkt: 1. august 2025