Kina leverandører ring- og pinion gear bageste differentiator til bil

Kina leverandører ring og pinion gear bageste differentiering til bil Udvalgt billede

Kort beskrivelse:

● Materiale: 20 CrMnTi
● Modul: 3 M
● Varmebehandling: Karburering
● Hårdhed: 58-63 HRC
● Toleranceklasse: DIN 8

Produktdetaljer

Produkt Tags

Differential Gear Ratio Calculator

En kalkulator for differentialgear hjælper med at bestemme forholdet mellem gearene i et køretøjs differentiale. Gearforholdet er forholdet mellem antallet af tænder på ringgearet og tandhjulsgearet, hvilket påvirker køretøjets ydeevne, herunder acceleration og tophastighed.

Her er en enkel måde at beregne differentialgearforholdet på:

Komponenter i et differentialgear

A differentiale gear, der ofte findes i køretøjers drivlinje, tillader hjulene at rotere med forskellige hastigheder, mens de modtager strøm fra motoren. Her er hovedkomponenterne i et differentialgear:

1. Differentiel sag:Indeholder alle differentialkomponenterne og er forbundet til ringgearet.

2. Ringgear:Overfører kraft fra drivakslen til differentialhuset.

3. Pinion Gear: Fastgjort til drivakslen og går i indgreb med ringgearet for at overføre kraft til differentialet.

4. Sidegear (eller solgear):Forbundet til akselakslerne overfører disse kraft til hjulene.

5. Pinion (edderkop) gear:Monteret på en holder i differentialekassen, går de i indgreb med sidegearene og tillader dem at rotere med forskellige hastigheder.

6. Tandhjulsaksel: Holder tandhjulene på plads i differentialhuset.

7. Differentialbærer (eller hus): Omslutter differentialgearene og lader dem fungere.

8. Aksler:Tilslut differentialet til hjulene, hvilket muliggør kraftoverførsel.

9. Lejer: Understøt differentialkomponenterne, hvilket reducerer friktion og slid.

10. Kronehjul:Et andet navn for ringgearet, især i nogle typer differentialer.

11. Trykskiver:Placeret mellem gearene for at reducere friktionen.

12. Tætninger og pakninger:Undgå olielækage fra differentialehuset.

Forskellige typer differentialer (åben, begrænset skridning, låsning og drejningsmoment-vektor) kan have yderligere eller specialiserede komponenter, men disse er de primære dele, der er fælles for de fleste differentialegear.